В июле этого года на паромах переправилось около 80 тыс. пассажиров с обеих сторон пролива. Пугающая цифра – а теперь представьте, что это больше 2500 человек в день! Сейчас количество желающих попасть на «ту сторону» достигло пика. Автомобилисты стоят в очереди по нескольку часов. Расписание паромов тоже нарушено. О том, каким образом решает эти проблемы «Керченская паромная переправа», рассказывает директор Государственной судоходной компании «Керченская паромная переправа» Николай Ковирниченко.
- Сколько пассажиров, автомобилей за рейс может перевезти паром?
В одном рейсе мы можем перевезти до 215 пассажиров и около 25 легковых автомобилей (или 20 легковых и 2 автобуса) – зависит от площади машины. Сейчас количество перевозок приближается к пику, снижение будет после 20 августа – эта традиционная статистика, так происходит из года в год.
- Какая продолжительность рейса?
Сам рейс длится недолго – 20-30 минут, в зависимости от погоды, но учтите: на прохождение контрольных служб тратится еще около двух часов. Месячный объем перевозок с января до сегодняшнего дня увеличился в четыре раза, тогда и нагрузка на каждого работающего с пассажирами увеличилась раза в два точно. Пограничнику нужно записать паспортные данные каждого человека, пересекающего границу – на одного человека приходится минимум одна минута, сто человек – сто минут. Сейчас пеших пассажиров проверяют четыре контролера, ещё двое занимаются контролем автотранспорта.
- Расхождения с расписанием все-таки есть?
Есть. Иногда расхождение достигает одного часа. Я долго думал над решением вопроса: либо строго соблюдать расписание, либо загружать паром до полной вместимости и тогда отправлять. Остановился все-таки на втором. Да, происходят сбои в расписании, зато значительно уменьшилась очередь. В прошлом году в это время в очереди можно было простоять и 12 часов, сегодня же – 2-4 часа. Все благодаря тому, что порт «Кавказ» разрешил делать три дополнительных рейса.
Проблема еще в водителях рейсовых автобусов, которые должны приезжать на переправу за 1,5 часа до отправления парома - для того, чтобы вовремя успеть провести процедуру контроля. А они приезжают за 40 минут – и мы обязаны их принять без очереди! Поэтому за 30 минут до отхода парома прекращается продажа билетов. Это делается для того, чтобы последние пассажиры успели пройти через все формальности. Но автобус привозит 60 человек, и, естественно, все они не успевают пройти через контрольные службы за тридцать минут. В результате пассажиры, которые приехали заблаговременно, страдают из-за тех, кто приехал в последнюю минуту – но ведь эти, в свою очередь, опаздывают из-за водителей рейсовых автобусов!
Таможенный и пограничный контроль тоже занимает определенное время. После того как машины съезжают на берег с парома, водители должны еще около часа ждать, пока пройдет таможенно-пограничный контроль. На вопрос, почему процесс оформления бумаг на переправе занимает столько времени, отвечает начальник таможенного поста г. Керчь Юрий Маматюк:
- Это происходит для ускорения прохождения контроля. Сотрудник пограничной службы собирает паспорта пассажиров всех машин, и с максимальной скоростью вносит данные в компьютер, потом пассажиры проходят таможенный контроль. То есть, через 40 минут выедет уже первая машина, а через десять минут после нее уже и последняя. Если заниматься каждой машиной в отдельности, время прохождения контроля только увеличится.
Подробности прохождения таможенного контроля на керченской паромной переправе мы узнали у заместителя начальника отдела таможенного оформления № 1 таможенного поста «Керчь» Крымской таможни Дмитрия Жесткова.
- Сколько времени занимает процедура проверки одного пассажира?
Минута, максимум - две. В общем, вся процедура проверки, погрузки автомобилей, автобусов, пассажиров не должна превышать одного часа. В первую очередь пропускаются автобусы с детьми, туристические группы – без выгрузки из автобусов.
- Сколько таможенных сотрудников работает на переправе одновременно?
По пять человек в смене – круглосуточно.
- Много жалоб поступает?
Основные жалобы – на долгое ожидание в очереди. И, в основном, на российские службы, у которых нет упрощенной процедуры прохождение контроля, как в Украине. Поэтому на той стороне в очередях стоят намного дольше. В России нет подразделения на красный и зеленый коридоры при прохождении автотранспортом таможенного контроля. Зеленый - для тех, кто не везет ничего того, что требует усложненной проверки.
- Часто люди задерживаются на границе, по незнанию пытаясь провезти те или иные виды грузов. Что и в каких объемах можно провозить с собой?
- Продукты можно брать с собой только на путь следования, исключительно в упаковке производителя. Что касается крепких спиртных напитков – не более 1 л, до 2 л вина и до 250 г сигарет (1 блок). Если обнаруживается товар без упаковки – сразу вызываются соответствующие контрольные службы: санэпидемстанция, карантин растений, ветеринарная служба. Они соответственным образом «расправляются» с изъятыми продуктами.
За минувшие полгода на переправе изъяли и сожгли около 300 кг продуктов питания. В основном это сырые продукты, которые так любят передавать керчанам их родственники из российской Кубани. По каким причинам это происходит, рассказывает Татьяна Лейман, и.о. начальника керченского пункта государственного ветеринарного санитарного контроля и надзора:
- На территории Российской Федерации - вспышки африканской чумы и птичьего гриппа. Сейчас при повышенной температуре все кишит. Из-за этого запрещено ввозить продукты питания для собственного потребления гражданами. Все изъятые продукты уничтожаются.
Хочу отметить, что насильно мы ничего не забираем. В случае если пассажир противится уничтожению продуктов, мы возвращаем человека в Российскую Федерацию. Он может оставить свой груз там и вернуться уже без ничего.
В связи с эпидемией также проводится дезинфекция всего транспорта, который въезжает на территорию Украины. Колеса обрабатывают специальным дезраствором с помощью ручного гидропульта и дезбарьера. Обработкой колес занимается береговой матрос Керченской паромной переправы.
Пока мы верим в перспективу строительства моста, переправа продолжает работать, «выматываясь» за летний период на полную мощность. Благодаря грамотным действиям руководства переправы, на украинской стороне удалось сократить ожидание до 2-4 часов. Сколько пассажиры с автомобилями стоят в очереди по ту сторону пролива, выяснить так и не удалось. Прибывающие отказывались давать комментарии, аргументируя это боязнью не попасть обратно на Родину. Только один россиянин по секрету рассказал нам, что провел в ожидании на российской стороне 12 часов.
Поэтому до конца лета всем, кто собирается пересекать Керченский пролив, стоит приготовиться к нескольким часам ожидания в очереди. И, конечно, не стоит везти с собой незадекларированные ценности, оружие и … сырые продукты.
Екатерина Фигурина
Публикация создана в рамках проекта "Право на правду" при содействии Агентства США по Международному Развитию 
и организации Internews Network 
.
Комментариев 0