Разные проектные решения предлагали различные варианты строительства моста. В целом, существует четыре варианта:
Северный вариант. В этом случае мост будет построен от мыса Фонарь до мыса Малый Кут, длина мостового перехода составит 10,25 км. Протяженность автомобильных подъездных путей составит 49 км, железнодорожных – 24 км.
Жуковский вариант предполагает строительство моста от с. Жуковка с выходом на косу Чушка. Длина перехода составит 6,3 км. В этом случае протяженность авnомобильных подъездных путей составит 46 км, железнодорожных – 13 км.
Еникальский вариант предусматривает строительство от мыса в районе ул. Сипягина к косе Чушка, длина моста в этом случае составит 5,7 км. Протяженность автомобильных подъездных путей составит 46 км, железнодорожных – 5 км.
Тузлинский вариант рассматривает возможность строительства моста через остров Тузла, от мыса Ак-Бурун. В этом случае длина перехода будет составлять 11,7 км. Протяженность автомобильных подъездных путей составит 38 км, железнодорожных – 36 км.
Хотя в правительстве заявили, что окончательный выбор варианта может быть осуществлен после проведения инженерно-геологических исследований и разработки технико-экономического обоснования, уже сейчас преимущество отдают Северному варианту строительства моста.
При этом учитываются следующие факторы: отсутствие сооружений на территории строительства, геологические условия, которые позволят сократить расходы на строительство укрепительных сооружений, уровень береговой линии, стоимость строительства инфраструктуры.
Разработка проекта строительства относится к V категории сложности, - подчеркнули в Кабинете Министров Украины. Для подготовки соответствующих решений распоряжением Кабмина от 04.08.2010 № 1595-р создана Межведомственная рабочая группа.
Служба новостей «Бриз»
При поддержке Агентства США по Международному Развитию
и организации Internews Network 
.
Комментариев 0