Керченский морской торговый порт 23 октября отметил 190 лет со дня основания. В 2011 году порт вошел в число трех крымских предприятий, уплативших наибольшие суммы в государственный бюджет.Керченский морской торговый порт – универсальный портовый комплекс. Оборудование предприятия позволяет обрабатывать 2,5 млн. тонн в год генеральных грузов у причалов, и до миллиона тонн на рейде. С марта 2009 года начала работать регулярная автомобильно-железнодорожная паромная переправа Керчь-Поти.
Паромное сообщение между Крымом и Грузией осуществляет паром «Герои Шипки». Его грузовместимость – 108 железнодорожных вагонов, которые размещаются на трех палубах парома. Длина гиганта – 185 метров, ширина - 26 метров, высота борта — 15,2 метра. Грузоподъемность - порядка 5000 тонн
При погрузке и разгрузке парома требуется ювелирная точность. С этим успешно справляются керчане, работающие в морском торговом порту. По словам директора компании «GlobalTransParom» Дмитрия Безрадного, для работы были отобраны две бригады. Людей обучили специфике погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном пароме, и портовики прекрасно справляются с работой.
- Вчера судно пришло, сегодня в полдень погрузка закончена, то есть, работу выполнили за сутки. Это тоже специфика паромной переправы. Такого размера суда обрабатываются в порту в течение 3-5 суток, иногда недели. Использование паромной переправы дает возможность выполнить этот объем работ за сутки, - отметил Дмитрий Безрадный.
В каютах парома из Крыма в Грузию могут путешествовать до 92 пассажиров. Эта линия у пассажиров пользуется большим спросом, особенно летом. Многие путешествуют по Крыму, и после на пароме едут в Грузию, Армению, Азербайджан, иногда в Казахстан и Иран. Иностранные граждане часто используют паромное соглашение. Это туристы из Европы, Швеции, Норвегии, Германии, Великобритании.
По словам директора компании «GlobalTransParom», использование паромной переправы «Керчь-Поти» выгодно и перевозчикам, и грузовладельцам:
- Украина – достаточно протяженное государство. Если груз вести из восточных областей Украины, при существующей одной линии Ильичевск-Поти/Батуми, нужно проехать транзитом практически всю Украину: сначала на запад до Ильичевска, а затем из Ильичевска ехать практически в обратном направлении в Грузию. Мы нашли понимание у Керченского порта, который заинтересовался нашей инициативой. Были вложены достаточно большие средства в оборудование причала в Керченском морском торговом порту. Переправа дает восточным грузовладельцам возможность значительно сократить перевозку по территории Украины, это дает ощутимый экономический эффект.
Работа железнодорожного парома выгодна и Украине, и Крыму, и керчанам: это и налоговые отчисления, и занятость населения, и различные грузы, которые теперь приходят из Грузии в Керчь.
Елена Юрченко, публикация подготовлена в рамках проекта "Мир для нас"
Комментариев 0