«Крым-Авиа» установит воздушное сообщение Симферополь-Керчь

26 октября крымский парламент одобрил создание республиканского предприятия «Крым-Авиа», которому перейдут небольшие аэродромы и вертолетные площадки, построенные в СССР. Согласно концепции «Развитие региональных авиационных перевозок в Автономной Республике Крым», Керчь, с существующим аэропортом, включена в прогнозную сеть развития региональных перевозок. В пояснении к постановлению было указано что «Реализация данного постановления не влечет за собой выделения дополнительных бюджетных средств».

Это решение было принято в рамках концепции «Развитие региональных авиационных перевозок в АРК». В целом стоимость реализации плана мероприятий в рамках концепции превысит 57 миллионов гривен. До 2015 года Рескомтранс планирует получить из госбюджета 33 млн грн, по 11 млн грн в год, на приобретение авиатехники. Восстановление инфраструктуры региональных аэропортов и вертолетных площадок, по планам комитета, будет вестись за счет инвесторов. К 2020 году на заключительном этапе в Крыму возобновятся внутренние авиамаршруты. В данном предприятии будут работать три человека.

Перед принятием постановления, на заседании Верховного Совета Крыма выступил председатель Рескома АРК по транспорту и связи Николай Черевков. Он сообщил, что в этом году из бюджета автономии на создание «Крым-Авиа» будет выделено 360 тыс. грн, в следующем – 575 тыс. грн. Остальные затраты понесет государственный бюджет по программе развития дорожно-транспортного комплекса Крыма. «Дальше мы работаем по привлечению инвестиционных средств», – подытожил глава транспортного комитета.

Депутат Александра Кужель заявила:
«Мы создаем структуру, которая будет вытаскивать из бюджета деньги и, в конце концов, мы вернемся к тому, что нужно приглашать инвестора, как это делает Одесса, Харьков и другие регионы». Кужель напомнила, что привлечение инвесторов в подобные проекты регламентируется законом о государственно-частном партнерстве, и коммунальное предприятие только усложнит процедуру. «Вам, как министру, не нужно никакое коммунальное предприятие, потому что инвестор приходит в орган исполнительной власти, – пояснила Кужель. – Инвестор не может заключать договор с коммунальным предприятием, может только с Совмином. А на коммунальное предприятие вы будете только деньги посылать».

Против создания «Крым-Авиа» также выступил депутат Рефат Чубаров. Он усомнился в прибыльности проекта и рентабельности внутренних авиаперевозок по Крыму:
«Если это действительно прибыльно, отдайте это частному бизнесу, установите правила игры и не тратьте бюджетные деньги», – предложил Чубаров.

Прервал прения спикер парламента Владимир Константинов, который попросил несогласных с проектом депутатов не навязывать свое мнение всему залу. «Свое мнение выражайте голосованием», – заявил Константинов. В итоге проект набрал необходимое число голосов.

Ранее сайт Kerch.FM сообщал о планах правительства по внедрению малой авиации на полуострове. Тогда Николай Черевков сообщил:
«Предварительные экономические расчеты показывают, что при выполнении рейсов только по двум маршрутам Симферополь – Керчь и Симферополь – Джанкой, учитывая сезонность перевозок, дает возможность получить годовой доход свыше 3,8 миллиона гривен. Прибыль на этих двух маршрутах составит около 550 тысяч».

Служба новостей «Бриз»