Об этом сообщил замдиректора завода Павел Иено. В интервью сайту Керчь фм он рассказал свою версию возникновения финансовых проблем на КСРЗ:
«На сегодняшний день государственное предприятие керченский судоремонтный завод является государственным и 7 сентября состоялся аукцион по продаже целостно-имущественного комплекса.
По условиям аукциона, предприятие, которые выиграло аукцион должно соответствовать 1) квалификационным требованиям и выполнять определенное обязательство об аукционах по приватизации завода.
2)предприятие должно иметь не меньше года опыта работы, то есть заниматься судоремонтом, судостроением,
3) иметь пакет заказов не меньше 30 миллионов гривен на ближайший год,
4)сохранить профиль предприятия не менее пяти лет, увеличить численность работников не меньше 400 человек.
По погашению задолженности по зарплате. Одним из требований трудового коллектива, когда мы принимали решение и фонд это решение принял и поставил одним из требований, в течение месяца погашение задолженности по заработной плате.
В документах четко отображены условия проведения аукциона. Потенциальный инвестор должен предоставить на аукцион график погашения кредиторской задолженности, там должно быть отображено, когда и в течение каких сроков должны быть погашены кредиторские задолженность, в том числе и заработная плата.
Регистрационные документы, которые получили оба предприятия, участвующие в аукционе, получены в августе этого года за каких-то десять или двадцать дней до проведения аукциона. Две компании - украинские. Зарегистрированы - одна 10 августа 2012 г. – «Марлин 2», которая выиграла аукцион, другая – 20 августа 2012 г.
Это говорит, что у данных предприятий нет никакого опыта в этой сфере. Никакого отношения к судоремонту и судостроению они не имеют.
7 октября истек месяц после аукциона. От нынешнего директора – Белоусова мы не слышим, когда будет погашена задолженность по зарплате. Ни о каком пакете заказов речь не идет. Завод систематично уничтожают. Я, как сотрудник завода, буду добиваться зарплаты своей и работников.
Когда я пришел исполнять обязанности директора КСРЗ в январе, завод был практически развален. Полтора миллиона задолженность по электроэнергии, ноль заказов. Когда я уходил с должности, я оставил завод с заказами, с контрактами, с погашенной задолженностью по электроэнергии. Да, мы не все успели сделать, за полгода не сумел погасить задолженность, накопленную годами.
До меня была огромная череда руководителей. Завод растерял своих заказчиков. Сейчас своих заказчиков у завода нет. Часть бывших директоров никакого отношения к судостроению не имеют.
Сейчас выполняются два или три заказа на заводе, это, фактически, те наработки, которые были при моем руководстве», сообщил Павел Иено.
В то же время руководитель группы проекта КСРЗ Вячеслав Рассулов озвучил другую информацию о причинах проблем на заводе.
Комментариев 0