Ученые считают: строить глубоководный порт лучше в Керчи

Крымские ученые предложили перенести строительство глубоководного порта из Сакского района в Керчь. Меморандум о строительстве подписан между компаниями Украины и Китая во время визита Президента Украины В. Януковича в Китай.

Планируемое строительство глубоководного порта в селе Фрунзе Сакского района уничтожит «Крымские золотые пески» в Каламитском заливе и Придонузлавье, - заявили в открытом письме ученые Крымской Академии Наук и экологи Крымской Республиканской Ассоциации «Экология и Мир», направленном главе крымского правительства Анатолию Могилеву,- передает Центр журналистских расследований.

По мнению ученых и экологов, создание крупного морского порта в районе озера Кизил-Яр в самом центре аккумулятивных песчаных пляжей Каламитского залива с созданием глубоководного подводного канала (более 25 метров) неминуемо приведет к активизации размыва пляжей и к завершению процесса уничтожения «золотых песков».

Ученые предложили альтернативу: строительство порта на Керченском полуострове.

По оценкам Керченских экспертов, подходной канал к наиболее вероятному месту стройки порта - соленому Тобечикскому озеру, может оказаться длиной до 15 километров. Ведь на входе в южную часть Керченского пролива глубины от 22 до 18 метров, а у берегов Тобечикского озера вообще глубины 7-9 метров, как и по всему южно-керченскому побережью. Какой экологический ущерб региону нанесет рытье канала глубиной 25 метров, еще предстоит определить специалистам.

Более того, порт Южный (под Одессой) наращивает глубину. Уже сейчас туда могут заходить суда с осадкой 16 метров. А на согласовании в правительстве Украины находится проект увеличения глубины порта Южный до 21 метра.

Хоть Керчь и расположена удачно, но иностранные судовладельцы не спешат в Украину. Причиной тому дорогая логистика, высокие тарифы, сложное законодательство и вымогательства со стороны властей.

Справка: Компании «Киевгидроинвест» (Украина) и BICIM (КНР) в начале декабря подписали меморандум о строительстве за средства китайских инвесторов глубоководного порта с подводной акваторией 25 метров. В случае реализации проекта Украина получит половину построенного. Работы планируется начать в следующем году. Ориентировочная цена строительства первой очереди проекта составляет 3 млрд. долларов. Первая очередь будет реализована примерно через 4-5 лет.