Строителям моста через Керченский пролив придется бурить скважины под шатровые сваи на 70 метров. Работы будут осложнены физико-геологическими свойствами донных пород и активной тектоникой, однако все проблемы решаемы, рассказал на открытой лекции в севастопольском филиале МГУ доктор географических наук, профессор Евгений Игнатов, консультирующий проект как морской геоморфолог.
Об этом сообщает Крыминформ, - передает Керчь.ФМ
"Там идет до 60 метров водно-пластичного грунта и песчано-ракушечных отложений. Вверху они чуть ли не полужидкой консистенции, дальше идет уплотнение. Ситуация усложняется присутствующим там грязевым вулканизмом и активной разломной тектоникой", - сказал Игнатов.
По его словам, нужно будет бурить скважины на глубину 70 метров, чтобы достигнуть уровня коренных пород.
Он полагает, что железнодорожное полотно целесообразней было бы прокладывать не по мосту, а в тоннеле длинной шесть километров, который мог бы пройти по дну Керчь-Еникальского канала /между островом Тузла и Керчью/. В тоннеле можно было бы проложить водовод диаметром 1,2 метра и высоковольтный кабель.
Также Игнатов отметил, что четыре варианта строительства Керченского моста были разработаны еще в 2002 году. Самый короткий маршрут пролегает от косы Чушка /Таманский полуостров/ до поселка Жуковка недалеко от Керчи, однако оптимальным большинство специалистов признали маршрут через остров Тузла.
Предполагается, что транспортный переход будет проходить через построенную в 2003 году дамбу, идущую от Тамани в сторону Тузлы, и через сам остров. Рассматривается как вариант продления дамбы до острова, так и вариант строительства моста между ними.
В целом специалист полагает, что для конструкций моста в Керченском проливе нет никаких угроз.
Напомним, Абхазия планирует поставлять щебень для строительства Керченского перехода
Комментариев 0