Строительство цементного завода рядом с Керчью начнется уже этой весной. Для этих целей отведено 65 га земли вблизи села Приозерное. С участка уже сняли плодородный грунт. В связи с началом строительства, которое из проектной стадии переросло в реальную, вопросы экологии курортного региона становятся особо актуальной темой. Мы побывали на территории порта "Камыш - Бурун", в котором сейчас происходит активная реконструкция и разгрузка оборудования для нового завода:
О средствах защиты окружающей среды, которые будут применяться на новом заводе, рассказывает генеральный директор ЗАО «Камыш-Бурун» Александр Малина.
В Европе такие заводы стоят в центрах городов
- В основном цементные заводы, которые работают в Украине, работают по «мокрому» способу, когда на тонну сырья для цемента требуется почти тонна воды. Эта мульда подается в печь, затем в печи выпаривается и все это попадает в атмосферу. В нашем случае применяется сухой способ, т.е. на тонну нужно порядка 10 л. воды. При этом способе уменьшаются энергозатраты и выбросы в атмосферу. Технология, которая будет применяться на этом заводе, разработана немецкой компанией «Polysius». Эти заводы строятся в Европе, и они отвечают всем нормативным требованиям Евросоюза. В нашем понятии цементный завод – это Новороссийск – облако цементной пыли и т.д. Это вызывает страх и ужас.
А в Европе цементные заводы с новой технологией стоят в центре немецких городов с клумбами, фонтанами и чистым воздухом. Просто должен быть строгий экологический контроль и соблюдаться все нормы.
И поэтому, когда покупали завод, покупали не только оборудование, но и технологию. Более того, применена система очистки рукавного типа. Т.е. все операции, которые производятся с сырьем, с сырьевыми добавками, непосредственно с цементом, происходят в закрытых ангарах, которые оснащены этими рукавными фильтрами. Т.е. пыль, попадая в рукавные фильтры, оседает и возвращается обратно в производство, т.е. как бы замкнутый цикл.
- Почему завод решено построить именно у нас?
- Основное сырье для завода - известняк, который будут добывать в карьере на выезде из Керчи. Здесь довольно крупное месторождение, которое удачно расположено рядом с уже имеющимся портом. Завод будет находится как раз между портом и месторождением. Запасы месторождения составляют 80 млн. тонн. Из карьера сырье будет подаваться на завод на расстояние 4 км. будет применяться разработанная немцами технология – конвейер. Лента загружается сырьем и идет до завода. При таком способе исключается пыление, и старый метод доставки сырья автомобилями также исключен. Более того, печи которые будут использованы, оснащены холодильниками, позволяющими применить фильтры рукавного типа. Сам завод – это завод полуавтомат, все управление на котором ведется с помощью электроники. Многие думают, что можно там что-то взять и отключить, фильтр убрать на ночь или еще что-то. На самом деле это сложный электронный комплекс, вмешаться в который и убрать часть системы очистки не получится. В данном случае после таких действий автоматика просто перестанет работать. После того, как будет произведен цемент, доставка в порт также будет производиться трубчатым конвейером. Четыре километра. Перегрузка цемента в порту будет проходить с применением различных средств экологической защиты.
- Какие преимущества будет давать завод Керчи?
- Мощность порта будет увеличена до 6,5 млн. тонн в год. Если брать экономические показатели нового завода, запланировано ежегодное поступление налогов в бюджет в размере около 200 миллионов гривен. Плюс тысяча рабочих мест на заводе и новые рабочие места в порту. Для Керчи перспектива этого строительства в том, что получатся рабочие места, поступления в бюджет, и все это при соблюдении экологических норм. Применение технологии экологически безопасной подачи сырья и цемента в порт сделало проект дороже на 30 млн. евро.
185 млн. евро только на оборудование
- Расскажите об общей стоимости проекта.
- Общая стоимость только одного оборудования завода – 185 млн. евро. Плюс монтаж этого оборудования и реконструкция порта будут стоить еще около 82 млн. евро. В реконструкцию включено проведение дноуглубительных работ. Нужно будет поднять со дна около миллиона тонн грунта, чтобы сделать 3 км. подходного канала. Осадка в этом канале будет 8,2 метра, такая же, как в Керчь-Еникальском канале.
- В какие сроки планируется закончить строительство?
- Проектное время строительства завода - 4 года. Будут вводиться 2 очереди. Одна очередь через 2 года, а еще через 2 – вторая. Реконструкция порта и полная его подготовка к проведению грузовых операций должны быть сделаны до окончания строительства завода. Потому что объемы продукции, которые будет давать завод, ни автомобильным , ни железнодорожным транспортом вывезти будет нельзя.
- В какой стадии сейчас находится строительство?
- Доставка оборудования для завода идет полным ходом. Наш таможенно-лицензионный склад в порту уже заполнен более чем на 60 процентов. Сейчас в стране кризис, а после любого кризиса обязательно идет подъем, и в первую очередь оживает строительство. Поэтому в период кризиса мы планируем построить завод и, когда начнется подъем производства, будем готовы поставлять цемент. Наш завод - это только украинский капитал и себестоимость продукта будет гораздо ниже, чем у конкурентов. Часть цемента пойдет на экспорт, а часть будет продаваться в Украине.
Дешевый цемент для строительства курорта
- Вопросы экологии при строительстве завода имеют первоочередное значение, потому что Крым – это курорт. А для того, чтобы создать курорт в нашем городе, нужно создавать инфраструктуру, укреплять берег, делать дороги. Инвесторы не строят у нас, потому что подача того же цемента на расстояние больше 500 км. экономически невыгодна. Поэтому наличие здесь строительной базы даст стимул к инвестициям в этот регион. У нас перспектива строительства моста, перспектива развития курортной зоны, начиная от Керчи до Феодосии. На Азовском побережье великолепные пляжи и рельефы, а с появлением завода появляется возможность строить санатории, пансионаты.
Справка: Камыш-Бурунский порт является собственностью донецкой компании «Альтком», которая ведет строительство цементного завода.
Финансово-промышленная группа «Альтком» - это крупная цепь предприятий, которая выполняет весь спектр работ от добычи, изготовления и переработки сырья до законченных этапов по строительству объектов энергетики, промышленности и гражданского строительства, а также строительству автодорог любой категории сложности.
Беседовала Ирина Седова
Комментариев 0