В редакцию обратилась морская компания с жалобой, что с них за заход одного судна требуют корабельный сбор дважды.
Морским компаниям, которые заводят в Керченские порты свои суда, выставляют дважды один и тот же портовый сбор, который называется "корабельный". Это сумма зависит от размеров судна и достигает 10 тысяч долларов и более. В подтверждение компания предоставила два счета: один от нового предприятия "Порт-Терминал", а второй - от Администрации Морских Портов Украины.
Корабельный сбор согласно новому Закону Украины "О морских портах Украины" берется в пользу государственного предприятия "Администрация Морских портов". Но в этом же законе есть исключение - статья 22, в которой сказано, что корабельный сбор берётся пользователем портовой акватории и владельцем причала, которые были построены до введения в действие этого Закона, - передает сайт Керчь.ФМ
Как известно, границы морского порта "Керчь" определены постановлением Кабмина №406. В границы этого порта не входят несколько ранее существовавших керченских портов: Керченский рыбный порт, порт Камыш–Бурун, порт завода «Залив», а также нового крымского республиканского предприятия "Порт-терминал". Так как эти порты – пользователи своих акваторий, то с судов, которые стоят у их причала, корабельные сборы хотят получать именно они. Но Администрация морских портов тоже хочет получить эти же самые корабельные сборы. Получается, что одни и те же сборы выставляют дважды за один судозаход.
Однако министерство инфраструктуры в своих разъяснениях считает, что рыбные порты не попадают под действие закона, и поэтому корабельный сбор должен идти в пользу Администрации.
Руководство же Керченского рыбного порта и КРП "Порт-терминал" считает, что если судно заходит к ним в порт, пользуется их причалами, то, соответственно, они правомерно требуют корабельные сборы в свою пользу, а позицию "Администрации морских портов" считают неправильной.
Таким образом, по мнению морской компании, которая обратилась в редакцию с жалобой, остальные керченские порты, кроме Керченского Морского порта, могут лишиться работы. Так как такие несогласованные действия предприятий наносят ущерб имиджу Украины и повышают цены на перевалки грузов. Вследствие чего и так слабый поток транзитных грузов через Керчь может вообще иссякнуть.
Также следует отметить, что 20 августа в Кремле прошло рабочее совещание Владимира Путина. На нем обсуждалась необходимость развития и создания новых портов в Азово-Черноморском бассейне.
Фото: архив сайта Керчь.ФМ
Комментариев 0