В четверг, 5 июня, в Минтрансе РФ ведущие эксперты в очередной раз обсудили различные варианты соединения полуострова с остальной частью России. Уже к 11 июня участники межведомственной рабочей группы по реализации проекта под руководством Минтранса должны определиться с местом возведения транспортной переправы, а также с тем, как она будет выглядеть. Единственный одобренный вариант будет передан на утверждение правительству РФ, - сообщает «Газета.Ru».
На сегодняшний день из многочисленных вариантов транспортного перехода через Керченский пролив остались два. Первый из них – «жуковский» (5,7 км), который предполагается проложить от поселка Жуковка в Керчи до острова Чушка Краснодарского края.
Вторым — наиболее перспективным и реальным — по-прежнему остается вариант путепровода от Таманского полуострова через косу Тузла в сторону Керчи (11,7 км).
Именно его подавляющее большинство участников межведомственной рабочей группы считает будущем победителем, который и будет отправлен на оценку президента.
В госкомпании «Автодор» также явно больше склоняются к «тузлинскому» развитию событий. Так, вариант строительства переправы через Жуковку и ее сравнительную стоимость в ведомстве даже не посчитали нужным включить в общую презентацию проекта.
Как сообщил в четверг глава правления «Автодора» Сергей Кельбах, всего госкомпания рассмотрела 74 версии перехода, включая комбинированные проекты совмещенного автомобильно-железнодорожного моста либо тоннеля. Кроме того, рассматривались варианты создания двух отдельных мостов.
Стоимость различных проектов строительства транспортного перехода через Керченский пролив колеблется от 283 млрд до 349 млрд руб. Срок строительства моста составит порядка трех с половиной лет. При этом строительство самого моста без учета строительства подходов и иных расходов оценивается примерно в 150 млрд руб.
В настоящее время предпочтение отдается проекту строительства комбинированного моста (в нижней части разместятся железнодорожные пути, а над ними — автодорога). Он должен соединить остров Тузла с берегами Керченского пролива. На реализацию этого варианта потребуется 283,19 млрд руб. Кроме того, эксперты рассматривают возможность параллельно пустить два моста – автомобильный и железнодорожный.
Всего на встрече в Минтрансе было представлено восемь вариантов строительства перехода. Это пять различных вариантов автомобильно-железнодорожных мостов, а также три комбинированных варианта (автодорожный мост и железнодорожный тоннель).
Самым бюджетным, по оценке независимых экспертов, был признан двухуровневый мост с четырьмя полосами для автомобильного движения и двумя электрифицированными железнодорожными путями в тузлинском створе Керченского пролива. Его примерная стоимость — 283,19 млрд руб. Наиболее дорогой вариант — мост с четырехполосной автомобильной дорогой и двухпутный железнодорожный тоннель.
В создание этого проекта эксперты заложили 376,48 млрд руб. Отметим, что оценку предложений производил Федеральный центр проектного финансирования.
