Бизнес новости

ГЕНОМНАЯ РЕГИСТРАЦИЯ ЗА АДМИН НАРУШЕНИЯ – ИЗМЕНЕНИЯ ВСТУПИЛИВШИЕ С 1 ЯНВАРЯ Центр "Репетитор +" - объявляет набор учащихся__ Помещения в аренду. От 15 до 169 кв.м Ножи для газонокосилок Центр Репетитор+ открывает группы продленного дня

Реклама: ИП Берсенев А. В., ИНН 911100007965

Реклама: ИП Ищенко Е. А., ИНН 911100179516

Реклама: ИП Кравченко Е. Л., ИНН 911109375963

Реклама: ИП Рычкова Я. С., ИНН 911109051609

Реклама: ИП Бережной А.Г., ИНН 911116150093

Архив

« Август 2015 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
	1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31

Реклама: ИП Рыбачёнок А. В., ИНН 911113559850

Специалисты проверяют на прочность грунты на территории Керченского моста

20.08.2015 12:26 Новости » Общество

Специалисты строительных, проектных и научно-исследовательских организаций проводят динамические и статические испытания грунтов основания сваями на таманском и керченском берегах. Исследования проходят в естественных условиях – на месте будущего строительства моста через Керченский пролив, на участках с наиболее сложными геологическими условиями.

Об этом сообщает пресс-служба администрации Керчи, - передает Керчь.ФМ

«Грунты на территории будущего строительства моста сложные. Они требуют тщательного исследования до начала основных работ. Испытания являются обязательными и проводятся для подтверждения фактической несущей способности свай: погруженные на нужную глубину конструкции должны нести ту нагрузку, которая предполагается во время эксплуатации», — рассказала директор НИИ диагностики Светлана Боханова.

Работа проводится этапами на специальном испытательном стенде.

«Стенд состоит из пяти свай: четырех анкерных свай и пятой – испытываемой, — пояснил главный инженер ФКУ Упрдор «Тамань» Юрий Сафонов. — Все сваи изготовлены из металлических труб диаметром 1420 мм. Это тот диаметр сваи, который будет применен при создании мостового перехода. Он выбран как наиболее надежный при сейсмических нагрузках».

Стенд располагается на расстоянии не более 5 метров от ранее пробуренной геологической скважины.

Как отмечает ведомство, через несколько дней после погружения сваи испытываются дизель-молотом. Проводится серия ударов одинаковой силы. С помощью измерительных приборов фиксируется осадка конструкций и степень сопротивления грунта. Затем сваи испытываются статическими нагрузками: гидравлические домкраты постепенно «нагружают» сваю сверху, после чего давят на нее с разных сторон по горизонтали и тянут вверх, испытывая грунт выдергивающей нагрузкой.

«Натурным испытаниям предшествовали многомесячные инженерно-геологические изыскания, проведенные в 2014 году. Тогда были проанализированы архивные данные, пробурены геологические скважины, отобраны пробы грунтов, проведены лабораторные и комплексные инженерно-геофизические исследования по планируемой трассе мостового перехода.

На основании полученных данных проектировщики рассчитали оптимальные параметры фундаментов мостовых опор. Испытания грунтов натурными сваями, проводимые в настоящее время, позволят уточнить расчетные данные на практике», - пишет горсовет.

Напомним, на строительстве керченского моста забили сваи, чтобы испытать грунты.