Федеральная сеть электроинструмента 220 Вольт

Для строительства основного Керченского моста уже возвели временный, - блоггер

Один из блоггеров на своей странице в «pikabu.ru» опубликовал информацию и фотографии со строительства Керченского моста, - передает Керчь.ФМ.

 

«Активная часть строительства еще только в начале, я поделюсь с вами фотографиями с подготовки и обследования створа мостового перехода и с погружения опор. Начнем:
В то время, как в Санкт-Петербурге разрабатывали проект самого моста, на месте его будущего строительства работали не только геологи и геодезисты, но и археологи, водолазы и взрывники.
 
Так как во время Великой Отечественной войны в этом регионе проходили активные боевые действия, то район переправы обследовался на наличие затонувших судов, мин и неразорвавшихся снарядов», - сообщил блоггер.

 

Находки водолазов:

 

"Находки археологов и саперов не так интересны, кроме фотографий шурфов, корзинки черепков и пары артиллерийских снарядов я ничего не нашел".

 

Для строительства основного моста через Керченский пролив, был возведен временный рабочий мост:

Для строительства основного Керченского моста уже возвели временный, - блоггерДля строительства основного Керченского моста уже возвели временный, - блоггерДля строительства основного Керченского моста уже возвели временный, - блоггер

 

Часть свай погружают с воды:

 

"Часть - с насыпи или Тузлинской косы.
Из-за сложных геологических условий, на каждую опору 50-метрового пролетного строения моста, приходится 12 свай, диаметром 1,2 метра и длиной от 60 до 90 метров. К слову, мост на трассе Москва - Санкт-Петербург (та самая, платная), находящийся на болоте, в тяжелейших геологических условиях, покоится на четырех пятидесятиметровых сваях, с пролетными строениями по 65 метров (и это считается очень глубокими сваями).
В связи с этим, погружение свай является очень трудоемким процессом", - рассказывает блоггер.

Для погружения их используется вот такой гидромолот, весом 60 тонн и ударной частью 34 тонны:

Сами сваи состоят из 3-4 секций (в зависимости от длины), каждая длиной около 24 метров.

 

 

После погружения каждой секции торец шлифуется, после чего устанавливается следующая секция, стык проваривается и цикл повторяется:

Для строительства основного Керченского моста уже возвели временный, - блоггерДля строительства основного Керченского моста уже возвели временный, - блоггер

 

Толщина стенок сваи - 20мм! Сварка каждого длится порядка 25 часов (по мере сноровки сварщики прокачиваются и начинают варить быстрее, может скоро дойдут до 20 часов). Однако, несмотря на толщину трубы, бывает и так:


"Эта свая попала в более плотные грунты и гидромолот превратил ее верхнюю часть в гармошку. Ничего страшного или критичного в этом нет, обычный производственный момент, однако смятая как ткань труба со стенками по 2 сантиметра выглядит весьма необычно. По крайней мере на мой взгляд.
Пока что это самые интересные фотографии со строительства Керченского моста. К февралю-марту будут бетонировать эти сваи и делать тело опоры", - заключил блоггер.

 

Служба новостей Керчь.ФМ

Если вы увидели опечатку в тексте самой статьи, то выделите её и нажмите Ctrl+Enter.

В магазине

Фабрика натяжных потолков «Виктория»