Бизнес новости

Ростовские врачи в Керчи! Сосудистый кардиолог, офтальмолог, онколог и другие Экономь с умом с доставкой воды "Водный мир" Гостевой дом «Лагуна». Участник конкурса Народный Бренд 2024! Фитнес-клуб «Идеал» Образовательный центр Репетитор плюс объявляет набор учащихся.

Реклама: ИП Гайдай В.А., ИНН 911105317262

Реклама: ИП Осипов И. А., ИНН 911104482030

Реклама: ИП Ищенко Е. А., ИНН 911100179516

Реклама: ИП Кравченко Е. Л., ИНН 911109375963

Реклама: ИП Бережной А.Г., ИНН 911116150093

Реклама: АНО ДПО "АКАДЕМИЯ ТОП", ИНН 7730257499

Архив

« Апрель 2016 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
	1	2	3
4	5	6	7	8	9	10
11	12	13	14	15	16	17
18	19	20	21	22	23	24
25	26	27	28	29	30

«Крымские морские порты» хотят разделить

27.04.2016 11:03 Новости » Общество

Реклама: ИП Погребняк Д.О., ИНН 911100018886

Развитие портов полуострова ускорится, если разделить ГУП "Крымские морские порты". Об этом заявил руководитель крымской ФАС Тимофей Кураев. По словам гостя студии, на данный момент единственным портом, который действительно зарабатывает, является керченский. Сообщает РИА Крым, - передает Керчь.ФМ.

«Мы все знаем, что у нас портами управляет ГУП «Крымские морские порты», и здесь крайне важно оптимизировать затраты для того, чтобы за счет средств экономии они могли развиваться и снижать тарифы. Но мы подходим к моменту, когда нужно заставлять порты конкурировать между собой. Можно открыть порт, отреставрировать его, закупить дорогие краны, но туда никто не придет из-за цен и множества других факторов. Не секрет, что керченский филиал порта субсидирует другие порты, чтобы люди могли получать зарплату. Но долго так продолжаться не будет», — уверен Кураев.

По мнению главы антимонопольной службы Крыма, разрешить ситуацию можно, разделив крымский ГУП на три отдельные структуры.

«Мы предлагаем сделать три ГУП: кто-то повезет контейнеры, кто-то генеральные грузы, кто-то продукты или железнодорожные составы. Желательно сделать то, что ФАС сделало, устанавливая тарифы на услуги перевозчиков осенью прошлого года: фактически мы сделали средневзвешенный тариф на порт «Крым» и на порт «Керчь» – они на разном расстоянии от порта «Кавказ» находятся. В таком случае, не имеет значение куда везти – по затратам нет разницы. И это позволило увеличить пропускную способность переправы. Надо таким же путем действовать, вводя в оборот другие порты, которые у нас сейчас недобирают мощности», — уверен Кураев.

По словам руководителя крымской ФАС, на данный момент необходимо за счет портов увеличить пропускную способность Керченской паромной переправы.

«Хотим мы или нет, но надо увеличивать пропускную способность переправы, задействовать наши порты в Керчи, которые недостаточно эффективно используются за счет морального и физически устаревающего оборудования и многих других факторов», — заключил Кураев.