Бизнес новости

Образовательный центр Репетитор плюс объявляет набор учащихся. Грандиозное осеннее поступление оправ в салоне-магазине «НАША ОПТИКА» СРОЧНО РАБОТА ВАКАНСИИ Раздел имущества или как не остаться с пустыми карманами С января 2025 года будут изменения в законодательстве РФ в сфере недвижимости!

Реклама: ИП Берсенев А. В., ИНН 911100007965

Реклама: ИП Гришин И.И., ИНН 911107214600

Реклама: ИП Гайдай В.А., ИНН 911105317262

Реклама: ИП Ищенко Е. А., ИНН 911100179516

Реклама: ИП Бережной А.Г., ИНН 911116150093

Реклама: ИП Кравченко Е. Л., ИНН 911109375963

Архив

« Август 2016 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30	31

Реклама: ИП Рыбачёнок А. В., ИНН 911113559850

Строители начали сооружать судоходную часть Керченского моста

01.08.2016 11:35 Новости » Общество

Реклама: ИП Погребняк Д.О., ИНН 911100018886

Строители приступили к возведению самых мощных опор Крымского моста. Они поднимут судоходный арочный пролет над фарватером Керчь-Еникальского канала на высоту 35 метров от зеркала воды.

Об этом сообщает инфоцентр Крымский мост, - передает Керчь.ФМ.

Принятый надводный габарит обеспечит беспрепятственный проход под мостом судов, курсирующих из Черного моря в Азовское и обратно.

«Сразу после острова Тузла мост начинает постепенно набирать высоту, приближаясь к фарватерному участку, и здесь достигает максимальной высотной отметки мостового полотна – 35 метров над уровнем воды. Еще 45 метров вверх – высшая точка свода судоходного арочного пролета. То есть общая высота судоходной части моста – 80 метров. Такая же высота у Троицкой башни Московского Кремля», - рассказал главный инженер ФКУ Упрдор «Тамань» Юрий Сафонов.

Высотная доминанта Крымского моста – судоходный пролет – ляжет на две массивные опоры, которые возводятся за границами фарватера и не затрагивают зону судоходства. Строительство этих опор ведется поэтапно и займет в целом около 12 месяцев.

«В настоящее время мы выполняем погружение секций четырех свай фарватерной опоры № 252. Глубина погружения на данном участке достигает 72 метров. В грунт сваи забиваются вертикально и наклонно, под определённым углом. Фактически под каждой опорой будет два больших «куста» из свай, объединенных ростверком. Такое решение позволит обеспечить устойчивость, надежность и безопасность опоры на участке со сложной геологией и высокой сейсмикой», - рассказал директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив компании «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин.

Напомним, в Керчи работники керченского моста сидят 2 месяца без зарплаты на голодном пайке