Бизнес новости

Моментальная оплата штрафов ГИБДД со скидкой – удобно и функционально Фабрика натяжных потолков «Виктория» услуги с гарантией до 25 лет! Покупка строительных подъемников в Новосибирске: доступные цены и широкий выбор Ремонт без забот! Печатный бетон в Керчи.

Реклама: ИП Берсенев А. В., ИНН 911100007965

Реклама: ИП Бережной А.Г., ИНН 911116150093

Реклама: ИП Гайдай В.А., ИНН 911105317262

Реклама: ИП Семенова И. С., ИНН 381005321792

Реклама: АНО ДПО "АКАДЕМИЯ ТОП", ИНН 7730257499

Реклама: ИП Пилимон В.В., ИНН 911100123432

Реклама: ИП Седов О.И., ИНН 911100036130

Реклама: ИП Осипов И. А., ИНН 911104482030

Реклама: ИП Попова Л. Н., ИНН 911111309421

Архив

« Август 2017 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
	1	2	3	4	5	6
7	8	9	10	11	12	13
14	15	16	17	18	19	20
21	22	23	24	25	26	27
28	29	30	31

В Керченском проливе начинается транспортировка первой арки моста

27.08.2017 16:04 Новости » Общество

Морская операция по транспортировке железнодорожной арки Крымского моста начинается в Керченском проливе, передаёт корреспондент Крыминформа, - сообщает Керчь.ФМ

В течение нескольких часов конструкцию погрузили на плавучие опоры и передали морякам.

«Погрузка прошла штатно. Подписан итоговый акт технической готовности арочного пролёта к транспортировке. Фактически мостостроители передали арку морякам, которые теперь доставят её на фарватер для дальнейшего подъёма на фарватерные опоры Крымского моста, - сообщили в инфоцентре «Крымский мост». - Через некоторое время начнётся вывод плавсистемы из «ковша» у керченской технологической площадки - на лебедках с помощью свайных якорей и якорных тросов. Затем будет сформирован буксирный ордер, и далее плавсистема с помощью буксиров пойдёт к створу моста».

По информации корреспондента, погода по сравнению с ранним утром немного ухудшилась. Порывы ветра и зыбь на воде стали сильнее. По нормативам, для данной операции сила ветра во время погрузки арочного пролёта не должна превышать 5 м/с, а при транспортировке - 10 м/с.

«При входе в фарватер Керчь-Еникальского канала плавсистема остановится параллельно оси моста - примерно в километре от фарватерных опор. Произойдёт переформирование буксирного ордера, и они фактически начнут «подталкивать» плавсистему к створу моста. Оставшиеся 300 метров перед заведением в створ плавсистему «подтянут» с помощью свайных якорей, якорных тросов и другого специализированного оборудования», - говорится в сообщении инфоцентра.

В морской операции по транспортировке и монтажу железнодорожной арки Крымского моста участвуют свыше сотни специалистов. В акватории работают более десятка буксиров, катеров и других судов.

«Плавсистема будет заведена в створ между фарватерными опорами с максимальным суммарным зазором до 65 см и фиксируется якорными тросами», - добавили в информационном центре.