Рекламодатель: ИП Жалнина М.Ю., ИНН 910805756506

Перевозчики считают нерентабельным возведение новой железной дороги в Крыму

 В Крыму определили субподрядичка, который будет строить ж/д подходы к мосту через Керченский пролив. Одновременно с этим в Республике разделились мнения по поводу строительства железной дороги Керчь — Симферополь, над проектом которой в данный момент работают республиканские и федеральные ведомства. Об этом сообщает РИА Крым, - передает Керчь.ФМ.

 

Ранее сообщалось, что в проекте концепции комплексного развития железных дорог Крыма предусмотрено строительство новой прямой железнодорожной ветки в едином транспортном коридоре с трассой «Таврида».

 

По предварительной оценке разработчиков, стоимость первой очереди строительства на участке Керчь — Симферополь через Белогорск протяженностью 215 километров оценивается в 35 миллиардов рублей. На сегодняшний день ж/д полотно проложено через Джанкой в Северном Крыму. Путь, который на авто занимает от трех часов, на поезде преодолевается более чем за семь.

 

По мнению экс-министра транспорта Республики Крым, председателя Ассоциации грузовых перевозчиков и экспедиторов Крыма Анатолия Цуркина, тратить такие средства, чтобы сократить время пути из Керчи в Симферополь на пару часов – нерационально.

 

«Идея, конечно, имеет место быть, но экономия пути в 1,5-2 часа, чем через Джанкой, и затраты в рамках 35 миллиардов рублей несопоставимы. Кроме того, проект потребует строительства дополнительной дорожной инфраструктуры, в том числе железнодорожных станций и вокзалов для пассажиров. Все это существенно утяжелит денежно проект», — сказал Анатолий Цуркин.

 

Не поддерживает строительство новой железной дороги и депутат Госсовета РК Петр Запорожец, возглавляющий Комитет по промышленной политике, транспорту и топливно-энергетическому комплексу. По его мнению «хоронить такие деньги – неправильно».

 

«Это для Крыма убийственно и неправильно – похоронить такие деньги. Говорят, что мало людей отдыхает в Феодосии и Алуште. Но как же быть с народно-хозяйственным комплексом в Ленинском, Кировском, Советском и Нижнегорском районах? А промышленный комплекс в Красноперекопске и Армянске? Там не нужна железная дорога? Ее не надо улучшать и электрифицировать? Необходимо развивать уже существующую дорогу, ведь разница не такая и большая по затратам времени на путь. Никто не хочет думать о народно-хозяйственном комплексе, все хотят вложить средства в курортников», — сказал Петр Запорожец.

 

Ранее идею строительства железнодорожной ветки поддержал глава Республики Крым Сергей Аксенов. По его словам, данный проект сейчас обсуждается, идет поиск источников финансирования, определения экономической эффективности.

 

В министерстве транспорта Республики Крым также высказались за строительство ветки. Глава ведомства Игорь Захаров рассказал РИА Новости Крым, что существуют планы подключить к реализации проекта средства инвесторов.

 

«Я поддерживаю позицию Сергея Валерьевича (Аксенова, главы РК — ред.) по данному вопросу. Сейчас над проектом работает Минэкономразвития Республики Крым и Министерство транспорта Российской Федерации ищет источники финансирования, в том числе, идет поиск инвесторов. Проект достаточно затратный для бюджета, поэтому и рассматривается вопрос привлечения инвестиций из внебюджетных источников», — сказал Игорь Захаров.

 

Напомним, что минтранс заявил, что ж/д подходы к Крымскому мосту сдадут заблаговременно. Ранее издание Forbes со ссылкой на свои данные сообщило, что проведение конкурса на строительство железнодорожных подходов со стороны Крыма к строящемуся Керченскому мосту затянулось из-за ошибки чиновников: в федеральной целевой программе развития Крыма и Севастополя не указан госзаказчик

Служба новостей Керчь.ФМ

>>Наш телеграм

Если вы увидели опечатку в тексте самой статьи, то выделите её и нажмите Ctrl+Enter.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Комментариев 0

Фабрика натяжных потолков «Виктория»

Рекламодатель: ИП Бережной А.Г. ИНН 911116150093