Бизнес новости

Фабрика натяжных потолков «Виктория» услуги с гарантией до 25 лет! ФИНАЛ голосования. Скоро закрытие! Образовательный центр Репетитор плюс объявляет набор учащихся. Грандиозное осеннее поступление оправ в салоне-магазине «НАША ОПТИКА» СРОЧНО РАБОТА ВАКАНСИИ

Реклама: ИП Берсенев А. В., ИНН 911100007965

Реклама: ИП Ищенко Е. А., ИНН 911100179516

Реклама: ИП Бережной А.Г., ИНН 911116150093

Реклама: ИП Кравченко Е. Л., ИНН 911109375963

Реклама: ИП Гришин И.И., ИНН 911107214600

Реклама: ИП Гайдай В.А., ИНН 911105317262

Архив

« Сентябрь 2019 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
	1
2	3	4	5	6	7	8
9	10	11	12	13	14	15
16	17	18	19	20	21	22
23	24	25	26	27	28	29
30

Реклама: ИП Рыбачёнок А. В., ИНН 911113559850

«ВАД» начал укладывать третий слой асфальта на «Тавриде»

09.09.2019 10:23 Новости » Общество

Реклама: ООО "ОЛЕАНДР-МЕД", ИНН 9111026025

Генеральный подрядчик строительства трассы «Таврида» - АО «ВАД» - приступил к массовой укладке верхнего слоя покрытия на дороге. Об этом Крыминформу сообщил главный технолог крымского строительного управления компании Андрей Волков, - передает Керчь.ФМ

«Мы приступили к укладке третьего, замыкающего верхнего слоя покрытия на втором этапе в районе транспортной развязки у села Приморское. Идем двумя асфальтоукладочными, обе полосы у нас укладываются одновременно. Укладчики не останавливаются, работают непрерывно и днем, и ночью для того, чтобы было меньше остановок и, как следствие, поперечных стыков. Это делается для того, чтобы обеспечить наилучшие показатели ровности уложенного покрытия», - сообщил Волков.

Третий слой асфальта необходим для защиты дорожной одежды от негативных погодных факторов, также он обеспечивает наилучшее сцепление колес автомобиля с дорогой. Работы ведутся сразу на двух полосах «Тавриды».

«Третий слой - это слой износа, верхний защитный слой, который должен обеспечить качественное сцепление колеса автомобиля с покрытием - чтобы оно всегда было постоянным на всем протяжении и на него не влияли ни снег, ни вода, ни какие-то другие погодные условия. Он также должен защищать нижележащие слои конструкции дорожной одежды от транспорта, от погоды, должен обеспечивать быстрый отвод воды с поверхности покрытия», - пояснил Волков.

Для непрерывного движения асфальтоукладчика осуществляется бесперебойный подвоз щебеночно-мастичного асфальтобетона с двух заводов, расположенных в Батальном и Старом Крыму. Дорожники уже уложили свыше 5 километров асфальта.

«Будем двигаться непрерывно до Приветного, это порядка сорока километров. Там машины остановятся на техническое обслуживание, а дальше уже дойдем непосредственно до Белогорска. Сейчас мы укладываем на втором этапе, а дальше уложим две полосы на третьем этапе - это еще 35 километров», - добавил главный технолог.

Работу двух асфальтоукладчиков обеспечивают семь катков, которые уплотняют смесь. Асфальтобетон, подвозимый автосамосвалами, сначала выгружают в специальные машины - перегружатели, которые постепенно, не касаясь асфальтоукладчика, подают асфальтобетонную смесь в специальный приемный бункер. Пока смесь находится в перегружателе, она постоянно перемешивается для поддержания однородной температуры смеси и обеспечения постоянного гранулометрического состава (исключается расслоение в составе смеси щебня разного размера). Предварительно дорога очищается от пыли с помощью тракторных щеток, а затем обрабатывается битумной эмульсией для обеспечения сцепления между слоями.

Технически можно открыть движение по дороге сразу после остывания щебеночно-мастичного асфальтобетона, но делать это подрядчик не будет. На покрытие нанесут разметку, установят дорожные знаки, а движение откроют только в следующем году - когда придет время укладывать третий слой асфальта на открытых сейчас для движения участках трассы.

Укладывать третий слой асфальта именно со второго этапа подрядчик начал из-за его высокой готовности.

«Второй и третий этапы имеют самую высокую строительную готовность, у них больше всего процент выполнения работ, поэтому здесь безболезненно, легко и просто можно приступить к этим работам», - пояснил Волков.