Отказ от маршрута № 1– первый шаг к банкротству Керчьгортранса, - сотрудники

«Еще в 15 году, когда потребовалось обоснование количества автобусов, необходимых для города, город схематично был поделен на направления от автовокзала: Порт Крым, Аршинцево, жд вокзал. Была разработана схема оптимизации сети городского  транспорта. Дали заявку на 40 ЛиАЗов и 16 бесконтактных троллейбусов. Потом власти от этой заявки отказались, а ожидающие с марта 16 года 40 автобусов в августе уже обязали забрать в Керчь. Запрошенные нами ЛиАЗы с кондиционерами, в итоге из-за невостребованности, остались в Симферополе, а нам достались Нефазы. Про бесконтактные троллейбусы забыли. А зря. Они должны были заменить собой 6 и 19 маршруты. От МКСК до Ворошилова  и от Войкова до ЗЖБИ, а также от Мичурино до жд вокзала и от Ворошилова до СП МИС троллейбусы ходили бы на аккумуляторах, а основной путь -  движение по существующим проводам. В администрации посчитали это ненужным и оставили все как есть.

Да, обновление парка троллейбусов и автобусов было по Федеральной программе «Развитие транспортной системы» и правительственной программы "Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года". Почему Администрация города всячески тормозила обновление троллейбусного и автобусного парков, остается только догадываться. Мы предполагаем, что у кого-то был в этом свой интерес.

Оставшиеся три направления - Порт Крым закрывал 1 маршрут, КМК - Аршинцево частично дублирующий единицей и пятеркой № 41. Доход с 41 и 5 немного превышал 1. Оплата с компенсацией за льготников рассчитывались таким образом, что за 1 проданный билет 1 льготник. И все это шло в доход предприятия. Теперь же оставшийся 41 маршрут половину пути будут дублировать введённые 10 маршруток от Автовокзала до Порта, отбирая пассажиров у 41, а, соответственно, и львиную долю дохода. В итоге, потом и 41 маршрут станет убыточным. Так мы можем лишиться и предприятия. Там на Кирова, 17 люди живут своей жизнью и не опускаются с Олимпа к простым смертным» - рассказали сотрудники Керчьгортранса.