Вчера на сайте Керчь.ФМ вышла статья о том, что в Москве задумались о восстановлении гражданского аэропорта в Керчи. Власти уверены, что работа керченского аэропорта разгрузит главную воздушную гавань Крыма, взяв на себя пассажиропоток из восточной части полуострова.
Некоторые керчане не согласны с этой точкой зрения и не верят, что это вообще возможно. Один из читателей Керчь.ФМ в доказательство сделал предположительные расчеты по данному поводу:
«Полоса в Керчи - 1600 метров (подтверждено паспортом аэродрома), а значит, для больших самолетов не рассчитана. Соответственно, маленькие самолеты типа Л-410 для перелета Москва-Керчь будут единственными по максимальной
пассажиро-вместимости - 17 человек. Полет будет длиться 5 часов. Ограниченный ресурс часов в месяц для данного типа = 117 часам в месяц. Соответственно, 117/5=23,4 рейса в месяц, т.е. 12 дней в месяц самолет летает», - считает керчанин.
В результате, пишут читатели, из-за дорогих билетов рейсы будут неполные и инвестор останется в убытке. Возможное решение – сделать из аэропорта посадочную площадку для самолетов малой авиации.
Как мы писали ранее, власти Керчи сообщали, что продали коммунальное предприятие «Аэропорт «Керчь» индийскому инвестору и намерены активно развивать в Крыму малую авиацию. После этого выяснилось, что договора купли-продажи аэропорта «Керчь» не существует. Аэропорт Керчи по невыплате заработной платы занимает второе место среди экономически-активных предприятий города. Прокуратура занялась руководством керченского аэропорта и ОАО «Симстройтранссервис». В начале декабря 2012 года исполком Керчи объявлял коммерческий конкурс по продаже КП аэропорт «Керчь». Начальная цена аэропорта составляла: 13 млн. 355 тысяч 215 гривен 20 коп. Однако прокуратура Крыма настаивает на продаже аэропорта «Керчь».
Комментариев 0