И не стыдно: в Керчи прошел конкурс на обслуживание маршрута № 1

Маршрут № 1 «Автовокзал - Порт Крым» с нового года будет обслуживать ИП Вислоушкин С.В. на 10 автобусах малого класса. Соответствующее Постановление размещено на сайте администрации города, - передает Керчь.ФМ.

Управление транспорта уже внесло изменения в  реестр действующих маршрутов регулярных перевозок.

Так, маршрут № 1 будут обслуживать 10 автобусов малого класса  ИП Вислоушкин. Маршрут № 5   автобусы большого класса  «Керчьгортранса» в количестве 19 единиц, а № 41  - 11 единиц автобусов большого класса «Керчьгортранса». Как известно, в «Керчьгортрансе» находятся НЕФАЗЫ. Согласно данным Минтранса России малый класс - это автобусы длиной 6,0 - 7,5 метров. Большой класс - длиной 11,0 - 12,0 метров.

По данным Единой дежурной диспетчерской службы сегодня на маршрут вышли 22 НЕФАЗА. Получить официальную информацию  от компании-перевозчика «Керчьгортранс» не представляется возможным – директор предприятия Дмитрий Бакши отказался сообщать редакции количество НЕФАЗов, которые сегодня вышли на маршруты города (по некоторым источникам, в рабочем состоянии 24 автобуса).

МУП «Керчьгортранс»  на конкурс подало 40 автобусов, а конкурсная комиссия не потрудилась проверить наличие этих самых 40 работающих НЕФАЗов. Иначе как можно объяснить, что согласно объявлению о конкурсе, комиссия должна была произвести осмотр подвижного состава 18 декабря. Либо НЕФАЗы не осматривали, либо перевозчик подал недостоверные сведения о количестве исправных транспортных средств.

Согласно требованиям, выставленным на конкурс, предпочтение отдается  тем транспортным средствам, которые имеют низкий пол, кондиционер, наличие оборудования для перевозок пассажиров с ограниченными возможностями передвижения, пассажиров с детскими колясками.

У выигравшего конкурс перевозчика в основном автобусы «Рута-20», вместимость по базовым характеристикам 19+2+1 (водительское) сидячих мест, против 116 человек вместимости в НЕФАЗах.

Особенно это будет заметно в часы пик, когда дети, студенты и взрослые едут в школу, на работу, институт и техникумы. А если еще мамочка с коляской до больницы будет ехать «кирпичом», то куда она в Руте коляску поставит?

Также, комиссии перевозчик должен предоставить справки МРЭО о пассажировместимости автобусов, мест для сидения, информацию о ДТП за прошедший год. К сожалению, на конкурсную комиссию не предоставляются жалобы керчан на отказы водителей маршруток перевозить льготников, о несоблюдении графиков движения по маршрутам, о неисправных, грязных автобусах, выпущенных на линии, о водителях, которые работают не выходя из автобусов по 12 часов. Такие жалобы, практически, сведены к минимуму в «Керчьгортрансе», так как водители работают там нормированный рабочий день на фиксированную зарплату. Выход водителей «Керчьгортранса» сопровождается медицинским контролем, контролем за состоянием транспортного средства.

Комментарий относительно проведения самого конкурса и определения победителей в администрации Керчи получить не удалось. Только маленький нюанс, который, в принципе, и не требует комментариев – победитель был определен еще до того, как комиссия должна была собственными глазами осмотреть подвижной состав и дать согласно условиям конкурса оценки заявленным на конкурс транспортным средствам. В разделе http://керчь-город.рф/poleznyie-ssyilki/postanovleniya/ опубликованы все Постановления за подписью главы Администрации. Так Постановление о Победителе конкурса было опубликовано 17 декабря – за день до самого конкурса, сразу после вскрытия  (по плану) конвертов и до осмотра непосредственно самого транспорта. Как говорится, найдите отличия.

Напомним, некоторые сотрудники «Керчьгортранса» небезосновательно считают, что отказ от обслуживания предприятием маршрута № 1 это первый шаг к банкротству предприятия.